САЩ разследват анулираните полети на Delta и неуспешния отговор на глобалното технологично прекъсване

Съединени американски щати регулаторите проверяват за какво Delta Air Lines не съумя да се възвърне толкоз бързо, колкото другите самолетни компании от световен софтуерен срив и дали отношението на Delta към пасажерите, блокирани от анулирани и забавени полети, е в нарушаване на федералните правила.

Министърът по превоза Pete Buttigieg разгласи във вторник следствието на отговора на Delta на спирането, което съгласно него е засегнало повече от половин милион от пасажерите на самолетната компания.

Служител на Delta сподели, че самолетната компания чака да се върне към естествени интервенции до края на седмицата.

Delta и нейните сътрудници Delta Connection анулираха повече от 500 полета във вторник. Това е спад с повече от половината от понеделник, само че към момента съставлява близо две трети от всички анулирани полети в Съединените щати, съгласно платформата за следене FlightAware.

Много самолетни компании бяха наранени, когато компанията за киберсигурност CrowdStrike изпрати неверна актуализация до повече от 8 милиона компютъра на Microsoft по целия свят в края на предходната седмица. Повечето от тях понижиха анулиранията до почти естествени равнища до края на уикенда.

В изявление за AP представителят на Cirium Джим Хетцел споделя, че спирането на технологиите в международен мащаб е повлияло на системата за обмисляне на екипажа на Delta, което е довело до анулация на полети и закъснения.

Базираната в Атланта Delta и нейните сътрудници са отменили повече от 6500 полета от петък, доста повече от всяка друга самолетна компания, съгласно данни на FlightAware и доставчика на данни за пътешестване Cirium.

Buttigieg сподели, че неговият отдел ще проучете „ по какъв начин е допустимо дни откакто другите самолетни компании се върнаха към естественото си положение, Delta към момента анулира стотици полети. “

На конференция Buttigieg сподели, че транспортният отдел също ще изследва обслужването на клиенти на Delta, в това число „ неприемливи “ линии за обслужване на клиенти и отчети, че непридружени малолетни са били блокирани на летищата. Той сподели, че отделът е получил повече от 3000 тъжби за срив на самолетната компания.

Delta сподели, че сътрудничи на следствието.

„ Оставаме напълно фокусирани върху възобновяване на нашата работа след снабдител на киберсигурност Дефектната актуализация на Windows на CrowdStrike направи неработещи ИТ системите по целия свят “, сподели представител на самолетната компания в изказване. „ В рамките на нашата активност екипите на Delta работят неуморно, с цел да се грижат и да създадат нещата подобаващи за клиентите “, наранени от спиранията.

Джон Лафтър, началник на интервенциите на Delta, сподели, че самолетната компания реалокира самолети, водачи и стюардеси „ където би трябвало да бъдат, с цел да можем да се върнем към естествените интервенции до края на седмицата. “

Колапсът в Delta беше замайващ за компания, която беше необятно считана за най-хубавата огромна самолетна компания в Съединени американски щати - най-печелившата преди и след пандемията и най-добре ръководената. През последните години Delta съвсем постоянно се класира покрай върха измежду всички американски превозвачи за навременна продуктивност.

Изглежда Delta разчита повече от другите самолетни компании на системи, които работят с Microsoft Windows. Авиокомпанията сподели, че над половината от нейните софтуерни системи са основани на Windows, в това число основен инструмент, употребен за обмисляне на водачи и стюардеси. Тази система не можа да се оправи с огромния брой промени, провокирани от спирането.

Delta сподели късно във вторник, че изоставането от „ проблеми “ в системата за обмисляне на екипажите е понижено със 75% през последните 36 часа, а самолетната компания напредваше и при връщането на изгубени чанти на притежателите им.

В допълнение към изследването на повода за срутва на Delta, проверяващите евентуално ще се съсредоточат върху това дали Delta съблюдава федералните условия, като да вземем за пример предложение на неотложно възобновяване на средства на пасажери, чиито полети са анулирани или доста закъснели. Възстановяванията би трябвало да бъдат във формата, която клиентът е употребявал, с цел да заплати билета си – нормално с кредитна карта – а освен ваучер.

В текст, възложен на Асошиейтед прес, пасажер на Delta, чийто полет беше анулирано в събота беше казано: „ Ако предпочитате да не резервирате още веднъж пътуването си, цената на билета ви автоматизирано ще бъде налична като eCredit, който може да се употребява за предстоящ билет за Delta. “

Във Вашингтон законодателите стартират Сенатор Мария Кантуел, Вашингтон, ръководител на комисията на Сената, която управлява самолетните компании, сподели в писмо до основния изпълнителен шеф на Delta Ед Бастиан, че е „ загрижена “, че Delta не съблюдава правата на пасажерите, съдържащи се в закона което Конгресът одобри през май.

„ Въпреки че спирането на технологията явно не е породено от Delta или която и да е самолетна компания, все пак съм угрижен, че Delta не съумява да отговори на момента и да отбрани съответно потребностите на пасажерите “, написа Кантуел.

Delta's сривът отразява този на Southwest Airlines, които анулираха съвсем 17 000 полета за 15 дни през декември 2022 година Разследване на Министерството на превоза завърши със единодушието на Southwest да заплати санкция от 35 милиона $ като част от съглашение за 140 милиона $.

Обвиниха Southwest повредата му при зимна стихия, само че други самолетни компании се възвърнаха за няколко дни, до момента в който Southwest не. Защитниците на потребителите виждат същия модел с Delta този месец - самолетната компания продължава да упреква спирането на CrowdStrike, до момента в който съперници като American се възвърнаха бързо. Дори United Airlines, втората най-лоша по анулация на полети, се върна на пистата в понеделник.

„ Не става дума за нещото, което е предизвикало казуса, а за това по какъв начин се възстановявате от казуса. Това е пробата за една самолетна компания “, сподели Уилям Макгий, някогашен диспечер на самолети, който е бранител на потребителите в American Economic Liberties Project, група, сериозна към огромните корпорации.